-
燃料電池是未來移動(dòng)出行的關(guān)鍵
2020-09-15
電動(dòng)汽車正在加速發(fā)展，這對(duì)于減少由交通運(yùn)輸產(chǎn)生的二氧化碳排放至關(guān)重要。然而，對(duì)于需要長途運(yùn)輸、載重40噸的重型卡車，僅使用電池提供電力的運(yùn)行成本會(huì)怎樣呢？考慮到當(dāng)前技術(shù)條件下電池重量、較長的充電時(shí)間以及有限的行駛里程，電動(dòng)似乎并不是重型卡車的shou選。然而，在不久的將來，憑借博世燃料電池動(dòng)力總成技術(shù)，即使是載重40噸的重型卡車也能以純電力驅(qū)動(dòng)模式行駛1000公里以上。當(dāng)使用可再生能源生產(chǎn)的氫氣作為動(dòng)力時(shí)，燃料電池動(dòng)力總成技術(shù)可以讓貨運(yùn)交通實(shí)現(xiàn)碳中和。博世目前正朝著這一方向邁...
-
燃料電池系統(tǒng)仿真平臺(tái)的搭建方案
2020-09-11
目前，以燃料電池和動(dòng)力電池為能量源的電電混動(dòng)方案已成為FCV的一種主要?jiǎng)恿軜?gòu)。燃料電池電混方案既要保證燃料電池堆高穩(wěn)定性和可靠輸出，又要高效分配燃料電池和動(dòng)力電池輸出功率。開發(fā)初期，在實(shí)驗(yàn)室建立燃料電池系統(tǒng)仿真平臺(tái)，對(duì)于快速研究和驗(yàn)證動(dòng)力系統(tǒng)可靠性、能量分配策略和算法作用重大。本文分享ITECH的FCS3000燃料電池系統(tǒng)模擬軟件。相比較動(dòng)力電池，燃料電池在輕量化、長航時(shí)及低溫特性等方面具備明顯的優(yōu)勢，同時(shí)可解決充電(加氫)慢的問題。目前，以燃料電池-鋰電池為動(dòng)力源的電電混...
-
風(fēng)電制氫發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢
2020-08-25
我國是一個(gè)風(fēng)能資源十分豐富的國家，風(fēng)電是我國第二大可再生能源電力。但由于風(fēng)電裝機(jī)量快速擴(kuò)張，電網(wǎng)配套設(shè)施建設(shè)滯后于風(fēng)電裝機(jī)量，從2010年我國開始出現(xiàn)明顯的棄風(fēng)限電現(xiàn)象。為應(yīng)對(duì)風(fēng)電場棄風(fēng)限電現(xiàn)象，在完善風(fēng)電規(guī)劃、健全市場運(yùn)行機(jī)制以降低并網(wǎng)難度之外，提出了風(fēng)電制氫的新型儲(chǔ)能技術(shù)，以消納部分地區(qū)的風(fēng)能資源，提高風(fēng)能的利用率。近年來，我國開始關(guān)注和重視風(fēng)電制氫技術(shù)，已經(jīng)在多個(gè)地方開展風(fēng)電制氫示范項(xiàng)目。未來隨著風(fēng)電裝機(jī)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，以及電解水制氫技術(shù)的突破和成本的大幅下降，風(fēng)電制氫...
-
透射電子顯微鏡在未來發(fā)展的幾個(gè)方向
2020-08-21
透射電子顯微鏡是一種把經(jīng)加速和聚集的電子束透射到非常薄的樣品上，電子與樣品中的原子碰撞而改變方向，從而產(chǎn)生立體角散射。散射角的大小與樣品的密度、厚度等相關(guān)，因此可以形成明暗不同的影像，影像在放大、聚焦后在成像器件上顯示出來的顯微鏡。目前，透射電子顯微術(shù)有幾個(gè)重要的發(fā)展方向。1，分辨率的提升。分辨率一直是透射電鏡發(fā)展的目標(biāo)和方向，發(fā)展新一代單色器和球差校正器，進(jìn)一步提高透射電鏡的能量分辨率和空間分辨率，尤其是對(duì)低壓電鏡。2，發(fā)展原位透射電鏡技術(shù)。原位透射電鏡在材料合成、化學(xué)催化...
-
哪些因素可以影響到紫外成像儀的數(shù)值
2020-08-13
紫外成像儀是高壓電力設(shè)備，其常因設(shè)計(jì)、制造、安裝及維護(hù)工作不良產(chǎn)生電暈、閃絡(luò)或電弧。在放電過程中，空氣中的電子不斷獲得和釋放能量，而當(dāng)電子釋放能量（即放電），便會(huì)放出紫外線。它的計(jì)數(shù)值受到許多因素的影響，檢測距離、大氣的濕度、溫度、氣壓、海拔、儀器的增益等，都直接影響到光子計(jì)數(shù)器的讀數(shù)。1、距離的影響檢測距離對(duì)檢測結(jié)果有明顯的影響。當(dāng)檢測距離增加時(shí)，其視場角將減小，相應(yīng)地靈敏度也隨之降低。2、濕度與污穢的影響試驗(yàn)表明，濕度增大，起暈電場強(qiáng)度會(huì)降低。由于濕度增加使絕緣子表面導(dǎo)電...
-
微軟在燃料電池方面取得突破，力求為數(shù)據(jù)中心提供可再生能源
2020-08-11
隨著氫燃料氫能技術(shù)的快速發(fā)展和氫燃料電池成本得迅速下降，氫燃料電池的備份電源替代柴油發(fā)電成為經(jīng)濟(jì)可行的替代方案。微軟使用了儲(chǔ)存在猶他州鹽湖城附近一個(gè)實(shí)驗(yàn)室外面的拖車上的這些儲(chǔ)罐中的氫氣，為連續(xù)48小時(shí)為一排數(shù)據(jù)中心服務(wù)器供電的氫氣燃料電池提供燃料。7月27日，微軟宣布已完成使用氫燃料電池替代柴油的測試中的一個(gè)里程碑。截至本周，作為測試的一部分，微軟已使用氫燃料電池連續(xù)48小時(shí)為一排數(shù)據(jù)中心服務(wù)器供電。微軟官員曾表示，該公司計(jì)劃到2030年消除對(duì)柴油的依賴，同年它計(jì)劃實(shí)現(xiàn)碳負(fù)排...
-
大型汽車供應(yīng)商向德國SMART訂購CVM
2020-07-28
大型汽車供應(yīng)商向德國SMART訂購CVM-System。一家著名的汽車公司已委托SMARTTESTSOLUTIONS開發(fā)一系列的多合一解決方案，該解決方案包括對(duì)所用燃料電池堆的電池接觸和電池電壓監(jiān)控。這使得用于電池電壓監(jiān)控的專家距離在生產(chǎn)燃料電池車輛中使用其CVM系統(tǒng)（電池電壓監(jiān)控）邁出了一大步。對(duì)于汽車供應(yīng)商而言，SMARTTESTSOLUTIONS將把電池電壓監(jiān)控器CVMG5S（于2019年推出）開發(fā)為近系列原型（B模式），并將其與適配的電池觸點(diǎn)一起集成到燃料電池的電池堆...
-
燃料電池阻抗分析儀的使用能檢測物體優(yōu)劣
2020-07-24
燃料電池阻抗分析儀可以對(duì)各種電子器件（元件和電路）以及電子材料和非電子材料的阻抗測量提供廣泛的支持。它是對(duì)電子元件進(jìn)行設(shè)計(jì)、簽定、質(zhì)量控制和生產(chǎn)測試的強(qiáng)有力工具。燃料電池阻抗分析儀能在阻抗范圍和寬頻率范圍進(jìn)行測量，它利用物體具有不同的導(dǎo)電作用，在物體表面加一固定的低電平電流時(shí)，通過阻抗計(jì)算出物體的各種器件、設(shè)備參數(shù)和性能優(yōu)劣。1、測量各種同步發(fā)電機(jī)在動(dòng)、靜態(tài)下的轉(zhuǎn)子交流阻抗及其特性曲線;2、一鍵飛梭”(旋轉(zhuǎn)鼠標(biāo))無需按鍵，操作更方便;3、內(nèi)置超大容量存儲(chǔ)器，可存儲(chǔ)6400組數(shù)...
服務(wù)熱線
上海寶山區(qū)滬太路2999弄上海國際研發(fā)總部基地23號(hào)3樓東側(cè)
zf@zhengfeipower.net
當(dāng)前位置：